1/72 中国空军 P-51D "野马"战斗机 1949年, 中国空军第4大队21中队, 郑永达中队长座机, 垂尾编号 P-14275 2192

二战美军 P51 野马战斗机，就是他。他就是战机中的凯迪拉克。他机身设计简洁精悍，搭配著层流翼剖面型、标准翼厚比的主翼与五段式襟翼(后期还改进了控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质),使得拥有绝佳的飞行性能。而滑油和冷却水的冷却器顺势由机尾向前延伸至机翼下方,由于不像喷火式等战机将冷却器装置在机翼上，因此他拥有较一般战机更大的燃油筹载。早期的P-51由于政策与配额问题，没有涡轮增压器可用，因此是配备美制的艾利森 V-1710 一级增压引擎。
V-1710虽然较扎，实抗损，且妥善率高，辅以野马的机身设计，使早期的艾利森野马拥有相当突出的低空性能。但缺乏两级机械增压器让P-51 在高空时必鬚面临马力不足的问题, 连带使得初期机型的高空表现不尽理想早期的艾利森动力野马虽一度是当时欧陆的低空速度王者,却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态，只能屈居低空高速侦查与扫射的次要角色。直到1942 年开始换上英制梅林发动机后，P-51的性能始突飞猛进、为其赢得大量的订单并在1943~1944 年之间赶上盟军最重要的长程护航需求，继承P-38 和P-47 的战果并将之扩大，快速扭转了欧陆上空的战力天平,终于赢得「史上最伟大战机」的美名。