德国三号战车N型 1945年5月, 挪威

三号战车的最终型号－三号战车N型

N型是在1942年6月开始由亨舍尔、魏格、MNH、MIAG和奥格斯堡-纽伦堡机械厂联合生产，截止一直到1943年8月，总共生产以及改装了总共700辆，底盘编号为73851~77800

1942年，由于三号战车那贫弱的50mm炮已无力对付苏军战车。同年6月，德军开始计画给三号装75MM口径的火炮，其中使用的火炮和炮弹种类与四号短管型号相同，不仅能发射高爆弹，也可以发射高速穿甲弹，在火力上优于原来的60倍口径50mm火炮。

最初的N型坦克是在生产线的还处于半成品的三号坦克J型和L型的半成品改进而来，其中J型改装约为3辆；L型改装了447辆。因为部队反映良好，所以又在11月决定在三号坦克M型上改装75MM火炮，总共改装了213辆；剩下的最后37辆则是由一些早期的战损三号改装而来。

因为三号N型主要是由J、L、M三个型号的底盘改装而来，所以其基本构造和三者一样最大的差别就在于它的主炮上。这里为了让各位更了解三号N，略提一下J、L、M三个型号。

三号J型较以前的型号，重新设计了车体以及安装50MM的装甲，驾驶员有一个改进过的观察口，在下部车体采用了全新设计的进气口和发动机冷却系统。烟雾弹发射器被重新布置在车体尾部两侧。从1942年4月起，火炮放盾和车体上部的前面都增加了20mm的附加装甲。由于到了三号J型，开始还装60倍50mm火炮，导致弹药长度加长，备弹量减少。

三号战车L型主要用了新型的扭力杆平衡火炮后座力抵销装置取代了原来的卷绕弹簧后座机构，炮塔前的装甲由30mm增加到57mm，在车体下部和火炮放盾也增加上面说过的20mm附加装甲。进气口以及盖板经过修改，车体上的成员逃生窗口，防盾上的装填手观察窗和炮塔侧面部分被移去，还增加了一辆车的引擎热量传至另一辆的装置，在指挥塔上也安装了41/42型防空机枪，这也成了各型的标准。

三号战车M安装了新的涉水设备，允许涉水深度达1.3m（以前的都只有0.8~0.9m，之前这里忘加点变成13m了汗）。用关闭阀改变的消音器安装在车体后面，使得所有进气口、出气口与其他开口密封连接。有趣的是，这种涉水装备经过进一步改进，装在了三号潜水坦克上。

关于M型和N型，当初为了加快生产N型的速度，也采用了直接将N型的炮塔装在M型的车身上这种方式。

从1943年3月开始，新生产的N型都在车体两侧装上了装甲裙板。从1943年初起，各种型号的车都涂上了可以防磁的ZIMMERIT涂层，N型也不例外。

N型主要用于近距离支援，常被装备于「虎式」重型战车营搭配作战，避免虎式遭到敌步兵或反战车手的攻击，执行如侦查、护卫、反步兵等次要任务，同时也用于装甲部队的火力支援。

在库尔斯克战役中，前线德军共装备了155辆三号N型。同时，没有证据显示这些三号N型坦克在库尔斯科中大量损失或拥有优秀的战果

毕竟其实，三号战车最出名的并不是它坦克本身，而是以它的底盘制造而成的三号突击炮