二战美军 P51 野马战斗机，就是他。他就是战机中的凯迪拉克。他机身设计简洁精悍，搭配着层流翼剖面型、标准翼厚比的主翼与五段式襟翼(后期还改进了控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质),使得拥有绝佳的飞行性能。而滑油和冷却水的冷却器顺势由机尾向前延伸至机翼下方,由于不像喷火式等战机将冷却器装置在机翼上，因此他拥有较一般战机更大的燃油筹载。早期的P-51由于政策与配额问题，没有涡轮增压器可用，因此是配备美制的艾利森 V-1710 一级增压发动机。
V-1710虽然较扎，实抗损，且妥善率高，辅以野马的机身设计，使早期的艾利森野马拥有相当突出的低空性能。但缺乏两级机械增压器让 P-51 在高空时必须面临马力不足的问题, 连带使得初期机型的高空表现不尽理想早期的艾利森动力野马虽一度是当时欧陆的低空速度王者,却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态，只能屈居低空高速侦查与扫射的次要角色。直到1942 年开始换上英制梅林发动机后，P-51的性能始突飞猛进、为其赢得大量的订单并在 1943~1944 年之间赶上盟军最重要的长程护航需求，继承 P-38 和 P-47 的战果并将之扩大，快速扭转了欧陆上空的战力天平,终于赢得“史上最伟大战机”的美名。
